Перероблений пластик проник у всі верстви життя, від упаковки, одягу та взуття до електроніки та електроприладів. Ні, навіть високі автомобілі грають "перероблений" тренд.
Промислові відходи пластику та морських відходів пластикові втілені інтер'єри високого рівня
Британський автомобіль високого класу марки Jaguar Land Rover (JLR) нещодавно оголосив про нову співпрацю з компанією з синтетичного волокна Aquafil для використання своєї нейлонового тканини Econyl в оздобленні деталей і підлогових килимках автомобілів нового покоління.
Нейлонові тканини Econyl переробляються з різних пластикових відходів, включаючи промислові відходи пластику, залишкові тканини від виробників одягу, сітки для риболовлі в другій руці та викинуті рибальські сітки в океані.
Інтер'єр автомобіля Jaguar Land Rover виконаний з переробленої нейлону Econyl.
В процесі хімічної обробки різні матеріали розкладаються на нейлонові сировини, а потім перетворюються в еконілові пряжі. Еконілова пряжа має ті ж характеристики, що і звичайний нейлон і може використовуватися для виробництва килимів та інших декоративних матеріалів.
Jaguar Land Rover використовує пряжу у своєму виробництві в рамках своєї політики «Destination Zero» для зменшення впливу на навколишнє середовище автомобільного виробництва.
Нейлон econyl тканина.
Aquafil заявив, що за рахунок скорочення викидів вуглецю і економії енергії, в порівнянні з виробництвом нового нейлону, виробництво продуктів Econyl може скоротити викиди вуглецю на 90%.
Нейлон econyl - це остання альтернативна тканина, що використовується автомобілями Jaguar Land Rover. До цього Range Rover Evoque також використовував текстильні інтер'єри eucalyptus, а Evoque, I-Pace і Range Rover також частково використовували Kvadra — прийняту вовняну /замшеву тканину з перероблених пластикових пляшок.
Інші марки автомобілів також використовують перероблений пластик. Наприклад, в інтер'єрах гібридних автомобілів Fiat 500 і Panda використовується пряжа Seaqaul, виготовлена з перероблених морських відходів.
Електрокари з відходів пластику можуть знизити вагу до 50%
Студентська команда TU/ecomotive в Технологічному університеті Ейндховена в Нідерландах нещодавно випустила електромобіль Luca, виготовлений майже повністю з відходів пластику.
Згідно з повідомленням, тіло Луки, обробка поверхні, вікна та інтер'єри виготовлені з вторинної сировини, включаючи ПЕТ-пляшки, ABS та побутові відходи. Основа виготовлена з білизни і переробленого пластику, більшість з яких походить від пластику, що виходить з океану.
Лука, електромобіль з майже відпрацьованого пластику.
Luca — невеликий автомобіль з двома електродвигунами на задніх колесах. Він може розвивати максимальну швидкість 90 кілометрів на годину і може проїхати до 220 кілометрів за один прохід. Це споживання можна конвертувати в 180 кілометрів на літр бензину.
Крім ефективного двигуна, вага всього автомобіля також дуже легкий, вагою всього 360 кг, що більше половини ваги подібних автомобілів. Крім того, акумулятор, який Luca оснащує, важить всього 60 кілограмів, в той час як інші акумулятори електромобілів зазвичай вимагають сотні кілограмів.
Шасі Luca складається з унікальної сендвіч-панелі, розробленої студентами у співпраці з декількома компаніями. Зовнішній вигляд шасі виконаний з льон-волокна і морського пластику. Хоча ці пластмаси плавають в океані протягом декількох років і містять різні види смол, вони переробляються в перероблені пластмаси і поєднуються з натуральними волокнами, щоб все ще відповідати вимогам міцності шасі.
Ці перероблені пластмаси в основному переробляються ПЕТ пляшки. ПЕТ пляшки можна переробляти не більше 10 разів, тому використання їх в автомобілях може значно продовжити термін їх служби. Адже десять автомобілів більш довговічні, ніж десять пластикових пляшок.
Тіло Луки виготовлене з переробленого пластику ABS. ABS - це жорсткий пластик, який часто використовується для створення споживчих товарів, таких як іграшки, телевізори та посуд. Після того, як ці продукти ABS переробляються і переробляються, рафіновані перероблені частинки ABS можуть бути використані для формування кузовів автомобілів.
Варто відзначити, що жовтий колір кузова автомобіля виконаний не звичайною розпилювальної фарбою, а шаром кольорової плівки. Цей шар плівки можна відірвани безпосередньо, не залишаючи жодних залишків, що допомагає забезпечити чистоту пластику тіла і полегшує процес переробки пластику тіла. Бічні вікна і задні вікна також виготовлені з перероблених матеріалів.
Салони автомобілів також майже виготовлені з відходів. Наприклад, водійське сидіння оснащене двома дуже зручними кріслами на замовлення. Подушка для сидіння зроблена з кокосової вовни і кінського волосся, а тканина на сидінні виготовлена з переробленого ПЕТ, але виглядає і відчуває себе замшею.
До центральної консолі також додали пластикові добавки, витягнуті з побутових відходів. Крім того, в модні і корисні тарілки притискається невеликі шматочки льону і морського пластику, які залишилися від процесу виробництва автомобілів Luca.
